全新捷达自2013年3月9日在深圳上市以来，一直是广大车友讨论的热点，大家对新捷达评价不一，很多想要入手新捷达的观望着比较迷惑，下面就让新捷达车主“现身说法”，希望能对想要购买新捷达的消费者有所帮助。
优点：
1.改变了我对捷达的认识，全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达，运用更多动感有力的线条，俊朗大气，使得消费者的年龄层次更年轻化。
2.大众的做工优秀，细节处理到位。
3.高强度车身，据说四个门完全打开，每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动，车门完好无损。质量不变，经典不死。
4.我们搞不懂什么EA211发动机，只知道新捷达是真的比较省油的车子，适合家用；空间让人很意外，挺大的。
5.居然还有定速巡航装置，跑高速神器。
缺点：
1.前盘后鼓这有点说不过去了，我们驾驶汽车控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。
2.动力不是很强，肉肉的，得很心痛的给油才还行，特别是在起步的时候。
3.中央扶手与手刹干涉，现在我已经就当中扶手不存在了，我不用它还不行吗。还有后拖车环露出来干吗，要露你给我露排气孔。
4.性价比真心的不是很高，这个价位真的还可以加点配置，说了也没有用，你是大众。
外观：
大众汽车最新设计理念，俗称套娃，并不是所有人都喜欢。不过我个人并不介意，起初路上看到大众车，第一反应就是认这是哪款车，不过现在能区分南北大众哪款车型。新捷达外形挺好看的而且很耐看，车身比例也挺和谐，很喜欢那对后视镜，很有立体感，不像有些车的扁平扁平的，还有那尾灯，外形和发光组合都很棒。
内饰：
中规中矩的内饰但绝对耐看。运用了圆形出风口，酷似蛙眼，活泼了车内内饰。做工也不错，缝隙很均匀。
空间：
很满意空间，2603的轴距有这样的空间表现，真很满意。后备厢也很大而且平整，只是后排座椅不能按比例放倒，影响后备箱空间的拓展。
配置：
性价比不是很高，够用，举个例子，电动调节座椅与手动调节其目的是一样效果也是一样的，区别在于方便和人性化，当然越方便越好。也很开心有定速巡航装置，跑高速很实用，解放你的双脚。
动力：
肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其实都是理论上数值或是理想状态下接近的数值。特别是在起步时，油门踏板不用力踩它就慢吞吞的，不过肯给油，还是能接受。我们不开性能车，我们开车不暴力。
操控：
1.跑高速很稳，不会飘。过弯也很有安全感。
2.减震有点偏硬，个人觉得这对于驾驶者来说才能有驾驶的乐趣，各种各样的路面状态可以通过振动反馈给驾驶者，并且采取措施去控制车，但是对于乘坐者来说是一种负担，并不舒服。
3.档位清晰行程短，很好操作，大众下压式倒档，能避免误操作，对车对人都安全。
4.底盘也很扎实硬朗，什么路都有信心过。
油耗：
比较省油，满意。跑高速的话，甚至可以跑到五点几升每百公里。
舒适：
谈不上舒适，勉强能用够用。
保养：
提车两个多月，还未首保。
（来源：太平洋汽车网 车友—资深装家）